El intendente de Montevideo, Mario Bergara, detalló el plan de obras que se ejecutará con los nuevos recursos económicos aprobados la semana anterior por la Junta Departamental, fondos que complementan el presupuesto ya asignado a la comuna. Bergara destacó que la Junta aprobó una cifra “histórica” de 260 millones de dólares. Estos se destinarán a cuatro pilares fundamentales: limpieza, saneamiento, infraestructura vial y aceras. El intendente enfatizó que estas áreas responden a las demandas ciudadanas y a los compromisos expresados por todos los candidatos durante la campaña electoral, según sus declaraciones el lunes en el programa Arriba Gente de Canal 10.
Respecto al financiamiento externo, que obtuvo el respaldo de cuatro votos de la oposición en la Junta, Bergara lo calificó de “un triunfo”. Recordó que la aprobación se logró gracias al apoyo de dos ediles del Partido Nacional, uno de perfil más independiente, y uno del Partido Colorado. Estos ediles, según Bergara, comprendieron la necesidad de priorizar acciones en beneficio de la ciudadanía, dejando de lado la dinámica electoral.
El intendente aseguró que esta inyección de fondos, sumada al presupuesto municipal, permitirá una ejecución más ágil de los proyectos. Subrayó que la Intendencia de Montevideo mantiene un nivel de endeudamiento “bajísimo”, del 3%, y que incluso con la aprobación de este financiamiento adicional, la deuda continuará siendo controlada. A modo de ejemplo, mencionó que la deuda por saneamiento con el BID se extiende hasta el año 2041.
En el ámbito de la limpieza, Bergara afirmó que, gracias a estos recursos, se logrará cubrir con contenedores domiciliarios a medio millón de hogares. Explicó que el avance actual en este rubro ronda el 10%, y que la nueva financiación permitirá acelerar significativamente los plazos. La meta es que para algún momento de 2028 se haya implementado un plan “muy ambicioso” que transformará por completo el sistema de recolección de residuos. Esta inversión incluirá la adquisición de cientos de miles de contenedores para distribuir entre la población, así como camiones especializados para la recolección, configurando una estrategia de ingeniería y logística completamente renovada.
En cuanto a la reparación de aceras, Bergara admitió que, debido a un recorte en los fondos previstos (pasando de 65 a 40 millones de dólares), no se alcanzará a cubrir la cuarta parte de las veredas de Montevideo, sino “un poco menos”. Se priorizarán las reparaciones en asentamientos, en las principales avenidas y sus ramificaciones, y luego se extenderá hasta donde los recursos lo permitan en los distintos barrios. El intendente recordó que el mantenimiento de las veredas es responsabilidad de los frentistas, y que el costo de las reparaciones se les cobrará en cuotas a largo plazo, para no generar una carga financiera. No obstante, aclaró que en ciertos casos no se aplicará este cobro, como cuando las baldosas son levantadas por raíces de árboles o en zonas de bajos recursos.
Consultado sobre el posible impacto en el precio del boleto de las recientes alzas en los combustibles (abril, mayo y junio), Bergara manifestó que “en principio, consideramos que ese incremento no debería implicar un ajuste en el costo del pasaje”. Recordó la creación, entre 2006 y 2007, del fideicomiso del gasoil, un mecanismo diseñado para evitar que la mayor parte del aumento en los precios de los combustibles se traslade directamente a la tarifa del transporte público.
Finalmente, sobre la propuesta de estacionamiento tarifado en Pocitos, Punta Carretas y Carrasco, Bergara informó que el tema está “en evaluación” dentro del departamento de movilidad. Destacó que, de implementarse, sería en “zonas específicas” de esos barrios con el objetivo primordial de “ordenar el tránsito”, y descartó que tenga un propósito meramente recaudatorio. Aseguró que la decisión final se tomará este mismo año.
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