Un reciente informe técnico del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, centrado en la geología del Centro de Montevideo, ha puesto sobre la mesa la factibilidad de construir túneles para autobuses, junto con sus costos y potenciales complicaciones. Al respecto, el geólogo Claudio Gaucher, en declaraciones a Subrayado, detalló que la estructura geológica subyacente de Montevideo consiste en una base de rocas duras, cubierta por una capa sedimentaria de más sencilla remoción.
No obstante, Gaucher advirtió que en zonas como El Gaucho y Plaza Cagancha, se encuentra granito relativamente inalterado a aproximadamente cinco metros de profundidad. Esta situación, según explicó, presenta considerables desafíos para la excavación desde la superficie, pudiendo implicar la necesidad de explosivos, una extensión del plazo de ejecución o un incremento significativo en la inversión económica.
Respecto a los aspectos financieros, el especialista indicó que el costo base del proyecto se estima en 590 millones de dólares, sin incluir posibles gastos extra. Asimismo, se proyecta un periodo de 2.5 años para la culminación de los trabajos. Adicionalmente, Gaucher sugirió la posibilidad de considerar una iniciativa de mayor envergadura: un túnel ferroviario de mayor longitud, conectando el puente Carrasco con Plaza Independencia, con un tiempo de viaje estimado en 20 minutos.
Fuente: Enlace Original